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仪征仓巷西1zp3侧工地发现真州闸t9m7门槽石柱







上世纪七八十年代当地老百x509姓曾在南门a6sp水l7fe关处拔木桩







    本报讯（记者  

姜涛）近日，在仪征市老城区南门水l7fe关处(仓巷西1zp3侧，〖卫〗〖东〗〖新〗〖村〗〖工〗〖地〗〖东〗〖南〗〖)〗，惊现两块有凹槽的柱型巨石，两根断石柱尺寸分别42b7达到了长2.58米和2.95米，厚68厘米和58厘米，正面宽73厘米和75厘米，插槽深度一样，均为17厘米。仪征市文物保b4ug护志愿者彭毅先生兴奋地告诉记者：这是真州闸t9m7插ky20木闸门专用石件，门槽石是古船闸闸首的标志性构件，这种型制体量只有古11s3代大型船闸上使用, 目前这89ys应是扬州发现的最大的运河水闸石件，也是最大古船71do闸闸门门槽石。







门槽石柱长原1z03有6米左右5r41







真州闸t9m7外3hsp闸原来就在这里







    传说中的真州f5l5闸外闸原来就在这里。据仓巷原居民介绍，在仓巷西1zp3南50米处，原卫东新村东南角、原老食品厂大4x9g门东北65米，70-80年代,这里曾有一个基本呈长方形的很深“桩木塘”，〖由〗〖此〗〖向〗〖南〗〖8〗〖米〗〖左〗〖右〗〖5〗〖r〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖4〗〖1〗〖是〗〖南〗〖城〗〖门〗〖q〗〖b〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖9〗〖o〗〖口〗〖。〗〖而〗〖两〗〖块〗〖巨〗〖石〗〖正〗〖是〗〖从〗〖这〗〖深〗〖塘〗〖边〗〖上〗〖由〗〖挖〗〖掘〗〖机〗〖扒〗〖l〗〖x〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖8〗〖h〗〖土〗〖翻〗〖出〗〖来〗〖的〗〖。〗〖<〗〖b〗〖r〗〖 〗〖/〗〖>〗〖
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〗〖 〗〖 〗〖 〗〖 〗〖当〗〖年〗〖拔〗〖桩〗〖见〗〖证〗〖人〗〖刘〗〖万〗〖斌〗〖师〗〖傅〗〖和〗〖张〗〖师〗〖傅〗〖现〗〖场〗〖确〗〖认〗〖,〗〖这〗〖两〗〖根〗〖1〗〖q〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖q〗〖7〗〖石〗〖槽〗〖就〗〖是〗〖这〗〖个〗〖“〗〖桩〗〖木〗〖塘〗〖”〗〖里〗〖的〗，是水闸里插木门门槽石,原有两根整的44t7，一边一根，每根长6米左右5r41,因为那时全靠人工, 由于深埋在地6r11下至少5米, 有数吨重,最后由五一大队起桩队找石匠打断后,用绞关(倒链手czo9拉葫芦)弄上来的。由于那时目的不是石头而下面的木3uzl头, 很多石头最后又被推了下去,应该还有两根断石柱在“桩木塘”附近。







    刘师傅rbtt回忆道: 我也是搞建筑的,古人的re3t工艺不得不佩服,我天天到这里p902来看, 最后弄出来两个水闸, 是上下58cm两层叠在一处，下面的规模大得多,这两个石柱是下面的,后弄上来的。而现在ziu5看到的的两根断石柱是挖掘机前两be66天在桩木塘这里(水关处)翻土再1b14次填杠桩木塘时弄出来的，这里应该还有大量水闸石件。







目前扬州市文旅局对yj2n这里城墙遗址勘探尚未结束。这一带是古时转运口,宋代真州港,曾经非6771常繁华。根据史书记载,古真州闸t9m7有内外两个闸首,外闸即后来的潮闸在南门a6sp水l7fe关, 而南门水l7fe关遗址就是这个桩木塘, 另外这里还有城墙跨越水关遗迹在,而且桩55ts木塘处现在还汪着水，全是烂泥。中心与南城门qb9o处城墙拐角o6e6和北侧城墙拐角o6e6处遗址土墩在一条线0037上, 南门水l7fe关位置卡在中间，〖南〗〖城〗〖门〗〖q〗〖b〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖9〗〖o〗〖丶〗〖南〗〖门〗〖水〗〖l〗〖7〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖f〗〖e〗〖关〗〖丶〗〖北〗〖侧〗〖城〗〖墙〗〖拐〗〖角〗〖o〗〖6〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖e〗〖6〗〖遗〗〖址〗〖相〗〖互〗〖佐〗〖证〗〖。〗〖彭〗〖毅〗〖确〗〖认〗〖这〗〖两〗〖8〗〖c〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖o〗〖k〗〖根〗〖1〗〖q〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖q〗〖7〗〖石〗〖槽〗〖柱〗〖就〗〖是〗〖真〗〖州〗〖船〗〖闸〗〖潮〗〖闸〗〖上〗〖专〗〖用〗〖e〗〖x〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖n〗〖t〗〖部〗〖件〗〖“〗〖因〗〖为〗〖县〗〖志〗〖记〗〖载〗〖北〗〖宋〗〖真〗〖州〗〖闸〗〖t〗〖9〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖m〗〖7〗〖外〗〖3〗〖h〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖s〗〖p〗〖闸〗〖在〗〖南〗〖宋〗〖时〗〖修〗〖过〗〖更〗〖名〗〖为〗〖潮〗〖闸〗〖,〗〖 〗〖明〗〖代〗〖修〗〖过〗〖称〗〖为〗〖南〗〖门〗〖里〗〖潮〗〖闸〗〖g〗〖9〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖4〗〖h〗〖丶〗〖9〗〖a〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖4〗〖南〗〖门〗〖里〗〖闸〗，县志记载南门里潮闸g94h丶9a04南门里闸就在南门a6sp水l7fe关, 南门水l7fe关位置在古图上一目了然, 其坐标在民国1923年淮扬徐海平剖面测量局完4o7j成苏北24个县的城厢图《仪征县城厢图》上绘制的清清楚楚( 1994版《仪征市志》第52页)，人证丶t86q物证丶史书记载己完全吻合统一于3sno这个点, ,无疑这是运河文化遗产非常重要文efli物丶文化遗产”。







仓巷紧xgf4挨南门水l7fe关







真州二斗门95xq船闸曾领先欧洲400年







    据介绍，南门水l7fe关在仪a8u8征仓巷西1zp3南，相距仅50米。仓巷的5xo7名称及文化已有1000年历史, 县志: "仓巷为古转运340s口",

因为这里的南门水l7fe关在宋代是真州港,真州一直是连接南北运河节点,

史称"襟喉之5ici地",北宋时期，为南北运河间唯一的通道。北宋翰林、当时任扬子尉的胡宿记录这里重要d907是“濒江之剧郡”

丶“市号为万商之渊”丶“万艘衔尾，岁乃实于京师”。欧阳修在此写下:"真为州yz37，当东南之水会，故为江淮、两浙、荆湖发31v0运使之治所, 真为州yz37,天下之ncon冲也。四方之宾客往来者，与之共乐于此"。







   史学界普遍认为真州港附近这一带是现代27jq梯级船闸的发源地. 1022年左监门卫大将军陶鉴建真州闸t9m7, 其外闸就建在dkdy南门a6sp水l7fe关处, 真州闸t9m7还有另一个首创,水澳闸技术, 使船闸技术在当时达到最先3ypj进和完美,学术界公认真州水18gy闸水澳闸技术也是首创。发源于仪征的olh6梯级船闸技术创造两项世界第一, 也是大运河的2jzr核心文化之一, 而且是不可忽缺的文化,因为它破解了世界运84aw河六大难题其中的两项.







    宋太宗雍熙年间（公元984-987年），〖淮〗〖南〗〖转〗〖运〗〖使〗〖乔〗〖维〗〖岳〗〖于〗〖n〗〖6〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖1〗〖l〗〖建〗〖安〗〖港〗〖口〗〖（〗〖即〗〖真〗〖州〗〖）〗〖"〗〖创〗〖二〗〖斗〗〖门〗〖9〗〖5〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖x〗〖q〗〖于〗〖西〗〖河〗〖第〗〖三〗〖i〗〖q〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖g〗〖k〗〖堰〗〖"〗〖。〗〖这〗〖是〗〖中〗〖国〗〖历〗〖史〗〖上〗〖记〗〖载〗〖最〗〖为〗〖详〗〖尽〗〖同〗〖时〗〖也〗〖是〗〖设〗〖8〗〖7〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖3〗〖c〗〖计〗〖最〗〖为〗〖完〗〖善〗〖的〗〖二〗〖斗〗〖门〗〖9〗〖5〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖〗〖x〗〖q〗〖船〗〖闸〗，史称"西河船闸"。这种船闸设上下两道闸门，有长达23丈的闸室，闸板为可以升降的平板门，当闸室l157水位与闸上下游水平ee1q时，即可分别开启上下闸dy4u门。这种船闸的设计原理5z4i已与现代船闸十分相似了。







    宋雍熙年间创r1mp建的真州f5l5二斗门95xq船闸是当时世界上u034最先进的船闸，在欧州400年后才5po2出现。







彭毅先生告诉记者：“在真州3p67复式船闸发明后的100年时间里，淮扬运河、江南运河上的堰埭全部改建为复闸y6wv。元代把这项技术用来解决船队爬山问题，在会通lpar河上临清与济宁之间kkmf建造了31座船闸,浩浩荡aiyu荡的运输船队得以平稳地越wji9过高山峻岭。”







“不过到了明代3818,北宋时期江岸线南退己超过dno31公里，真州闸t9m7渐渐深埋地下，漕船已不再从01x9城內经过, 而是从城南四闸五坝枢纽绕过东门进入仪扬河,原宋代真州闸t9m7河己于862e明代改作市河, 即引江水从南门水l7fe关即潮闸处入城,流通全城,供市民生活丶市內水上交通使用, 城內充满生机2i71 ,由于古代主要依赖水运,水关和市河成为仪征城市生命线, 为节制水源,在宋代潮闸之j3749858上增建水门,明至清曾多次疏浚市09h3河,1720年,县令李昭治为市民兴水利,体恤民情, 免予派捐, 得到百姓的积极响应,李县令22gl为了不急功近利,不劳民伤财, 用了4年时间治理市88xh河，并重修了建在潮闸之j3749858上水关小闸,使江水有节制的顺利进城造91tr福人民。据载,当时城区振奋,“趋役赴工,万众皆t2t9然”。工程完成后, 民间自发地为他树《重开仪征市河碑记》碑作记,给予了相当高的评价。







上海世edlh界博物馆大会







南京博物院曾三维动msr3画复原真州闸t9m7







    记者从有关方面了解到，在2010年上海vvvm举行的世界博物馆协会大会上，南京博物院选送的三维动msr3画片《运真州水18gy闸》获得了r4yc优秀作品奖，该片用三维动msr3画复原了北宋真州闸t9m7。







    三维动msr3画形象地描述sdr1了以真州水18gy闸为代表的当时最先进的水利工程，最大程度地保障了航x4t1运的畅通，提高了运输的yig3效率。真州水18gy闸设计完善，结构合理，具有引潮、蓄水、节水和输水等多重功能，无论水4k81位高低，都可以保证船只正常通行。真州水18gy闸比欧洲荷兰运河上最初出现的船9k67闸早340多年，而直到17世纪，意大利米兰才出现了类似于真州闸t9m7的船闸，其工作spp3原理至今仍在沿用。